Когда мы прибыли на новый склад автомобилей, внутри было не так уж много автомобилей. По приблизительным оценкам, их было менее 10 000 единиц.

Не то чтобы было сделано так много этих автомобилей, но большинство Falcons уже были загружены и отправлены в магазины 4S и дилерам по всей стране.

Эти почти 10 000 единиц были только что произведены, и вскоре их распределят по разным городам для одновременной продажи.

Уже есть грузовики, которые их упаковывают и увозят.

Уилл прошел мимо хранящихся автомобилей и направился прямо к загруженным грузовикам.

Он указал на партию Falcons, которую собирались отправить наверх, и сказал:

«Я хочу протестировать эти автомобили. Пожалуйста, переместите их вниз».

Хотя персонал был немного возмущен, они все равно перевезли все Falcon, которые только что погрузили.

Уилл заказал более дюжины автомобилей подряд. Первым для тестирования был Falcon Dry, седан с относительно доступной ценой.

Единая общенациональная цена составляет 200 000.

Эта цена самая низкая, и Уилл знает, что этот автомобиль будет самым продаваемым.

Дешевые, высокие продажи.

Дорогие автомобили ограничат большое количество людей, желающих купить автомобили.

Поэтому Уилл выбрал три автомобиля Falcon Dry для тестирования.

Любая проблема нанесет смертельный удар по продажам Falcon.

Увидев, что Уилл носит защитную одежду и шлемы, Су Джи усмехнулся.

Этот человек, очевидно, специально так одет, чтобы создать преувеличенную атмосферу, заставив автомобиль Falcon казаться неуверенным.

Но Су Джи не остановил Уилла, а молча наблюдал за его выступлением.

Переодевшись, Уилл получил ключ, который также был очень технологичным, серебристо-белым с небольшим золотым краем, а кнопка была маленькой кнопкой запуска в виде сердца.

С легким щелчком на нем появилась флуоресценция, и машина издала четкий звук «бип» на свету и в тени.

Простое разблокирование автомобиля освежает и ярко.

Уилл был очень не убежден. Машина не могла пройти тест с таким трюком.

Уилл подошел к передней части машины, протянул руку, но неловко замер.

Потому что… он не мог найти дверную ручку!

Дверная ручка была невидимой, как будто ее не существовало. Независимо от того, была ли это передняя дверь или задняя, он не мог найти дверную ручку.

Как раз когда Уилл смутился, сотрудник подошел с улыбкой и объяснил Уиллу: «Мистер Уилл, дверь нашего Сокола — это сенсорная дверь. Как только вы протянете ладонь, дверь откроется автоматически».

Уилл был настроен скептически и положил ладонь на дверь. Конечно же, дверь тут же открылась.

Это была не раздвижная дверь, не ножничная дверь и не дверь типа «крыло чайки», а, словно перевернутый зонтик и лепестки, она медленно открывалась снизу вверх, достаточно, чтобы даже самый толстый человек мог свободно войти и выйти.

«Безвкусица!» — тихо пробормотал Уилл, а затем сел в машину.

Репортер и сотрудник Jiang’s Auto последовали за ним в машину для съемок.

В отличие от Уилла и репортера, которые были одеты как медведи, сотрудники Jiang’s Auto Company сидели на пассажирском сиденье, одетые довольно аккуратно, без какой-либо защитной экипировки.

Казалось, в его глазах эта машина просто не могла попасть в аварию.

Сев в машину, все снова были поражены интерьером и центральной консолью автомобиля.

Уникальный стиль интерьера и простая, но роскошная центральная консоль полны атмосферы будущих технологий.

И это не просто упрощение, повторяющее старую мелодию, а обтекаемый стиль. Каждый дизайн в машине просто правильный, создавая у людей иллюзию пребывания в будущем мире, как только они садятся в нее.

Запуск одной кнопкой.

Машина похожа на пробужденного духа зверя, ожидающего приказа владельца, готового в любой момент выскочить и помчаться по дороге.

Уилл осторожно завел машину и поехал вперед.

Во время вождения он чувствовал неописуемый комфорт. Будь то хватка рулевого колеса или идеальный комфорт сиденья, Уилл чувствовал, что не может отпустить его.

Такого рода опыт вождения он не может испытать ни в одной другой машине.

Как будто эта машина стала вашей рукой в этот момент, и вы можете управлять ею так, как захотите.

Как профессиональный инспектор качества транспортных средств, Уилл знает, насколько редок такой опыт вождения.

Но он все равно отказывался сдаваться, объехал всю испытательную базу, постоянно ускоряясь и замедляясь, и даже иногда резко нажимал на тормоза, резко ускоряясь и т. д.

Но как бы он ни играл или ни тестировал, у машины не было никаких проблем.

Не было ни отказа тормозов, ни потери скорости, как у Tesla.

Проехав целых полчаса, Уилл временно остановился.

Все собрались вокруг и спросили Уилла о его опыте вождения.

Уилл колебался и наконец сказал: «Ручное вождение, у этой машины нет проблем».

«Подождите». Су Джи заговорил, прежде чем он закончил говорить.

«В чем дело?» — озадаченно спросил Уилл.

Су Джи недовольно сказал: «Господин Уилл, надеюсь, вы сможете говорить точнее.

Как инспектор по качеству, ваши результаты испытаний не должны быть «нет проблем».

Если есть проблема, то есть проблема, а если нет проблем, то нет проблем. Что вы подразумеваете под «нет проблем»?» Уилл был ошеломлен и вынужден был изменить свои слова: «Извините, я ошибся. В настоящее время с ручным управлением проблем нет». Су Джи был удовлетворен. Уиллу, казалось, было немного не по себе от властного отношения Суки, и он неуверенно сказал: «Ручное управление сейчас нормально, но это не значит, что автоматическое управление нормально.

Кажется, что основной продукт вашей компании — это автоматическое управление, верно?»

Суки слегка поджала губы и улыбнулась: «Конечно, мистер Уилл может это проверить».

Уилл не стал тратить слова и спросил у сотрудников, сидевших рядом с ним во втором пилоте: «Как управлять автоматическим управлением?»

Персонал терпеливо объяснил Уиллу: «Беспилотное вождение Falcon разделено на два режима. Первый — полуавтоматическое вождение, которое может помочь владельцу выполнить некоторые простые операции, такие как автоматическое переключение света ночью, автоматическое включение дворников в дождливые дни, автоматическое включение двойных вспышек при экстренной остановке, автоматическое ограничение скорости на разных дорогах и постоянный мониторинг отчетов о состоянии автомобиля и т. д.»

«Полуавтоматическое вождение — это процесс, который удовлетворяет удовольствие владельца от вождения и адаптирует его к технологии беспилотного вождения. Он подходит всем новым владельцам автомобилей».

«Второй — автоматическое вождение. Автомобиль можно полностью передать интеллектуальной технологии. Вам нужно только ввести пункт назначения, куда вы хотите добраться, и вы можете отпустить руль. Он безопасно доставит вас к месту назначения и автоматически найдет место для парковки».

После того, как персонал сказал это, выражение лица Уилла было явно неубежденным.

Он ничего не сказал и начал тестировать первый тип — полуавтоматическое вождение.

Это было правдой. Автомобиль автоматически выполнил многие операции за него. Когда он въехал в темный проход, свет включился немедленно.

А если вдалеке горел свет, машина автоматически переключалась между дальним и ближним светом.

В отличие от этих глупых водителей, они держали дальний свет включенным все время и никогда не переключали его, даже когда встречали другие машины.