Holy Roman Empire Глава 1105: Англо-австрийская война?? Святая Римская Империя РАНОБЭ
Глава 1105 : Англо-австрийская война?? 01-02 Глава 1105: Англо-австрийская война??
Плохая идея тоже идея, какой бы низкой ни была стоимость исполнения, пока она может спасти царское правительство в критический момент, ей можно только следовать.
Исходное время и место Сибирская железная дорога была открыта для движения в конце 1904 года. Хотя она не работала в обычном режиме, в среднем каждый день можно было отправить несколько поездов.
Не стоит недооценивать эти скромные поезда, в критические моменты эти припасы могут даже решить исход войны.
Пробел всегда надо восполнять. Надежды возлагаются на контрабандную торговлю. Царское правительство фактически находится в тяжелом положении.
После окончания европейской войны ВВС разных стран молчаливо предпочли ликвидировать дирижабли. За исключением небольшого количества транспортных дирижаблей, небо было в основном захвачено авиацией.
Российская империя также имеет силы дирижаблей, но их масштабы всегда были очень малы из-за эффективности затрат.
После начала русско-японской войны дирижабльные войска не перебрасывались на Дальний Восток, с одной стороны, из-за экономичности;
Не может быть, чтобы срок службы дирижабля ограничивался несколькими или двумя годами без смены оборудования для ежедневных тренировок и не осмелился легко взлететь.
Не говорите, как перевезти его на Дальний Восток после выполнения боевой задачи — проблема, все равно старый дирижабль, оснащенный российской армией, сам долететь до места назначения не может.
Напротив, дирижабль Шинра отличается. Несмотря на вывод из боевого порядка, тыловое подразделение осталось невредимым.
В отличие от российской бюрократии, армия, имеющая дело с Шинра, должна быть заменена до тех пор, пока существует система оружия и снаряжения, приближающаяся к сроку выхода на пенсию.
Хотя уход дирижабля с поля боя ослабил энтузиазм производителей, единственный сошедший с конвейера боевой транспортный дирижабль продолжает упорно выживать.
Используется не только армией, но и гражданскими лицами. Если бы не тот факт, что показатели стоимости не могли угнаться за воздушным кораблем, он был бы связан с поездами, кораблями и автомобилями, чтобы стать 4 основными средствами передвижения в Глава.
Развитые страны, такие как Шинра, считают, что цена высока, не говоря уже о других развивающихся странах. Даже если вы хотите купить деньги в карман, это запрещено.
В этом контексте смущают списанные военными дирижабли. Рынка для экспортных продаж нет, а внутренние продажи вызывают отвращение.
Хотя капиталисты жадны, они также должны учитывать риски. Характеристики дирижаблей, оснащенных армией, действительно хороши, но требования к материально-техническому обеспечению также высоки.
Ведь они летают в небе, но если что-то пойдет не так, лодка может быть уничтожена.
Сейчас не так много проблем с продажей русским. Сразу после сдачи ставится на передовую и даже сохраняется почтовая служба.
Если во время полета произошла авария, то это должны были сделать японцы, в противном случае экипаж не действовал должным образом и не имел абсолютно никакого отношения к самому дирижаблю.
Из положительного отношения к продажам видно, что секретная работа венского правительства на высоком уровне по-прежнему работает очень хорошо. Даже их собственные люди не знали, что правительство было готово встретить дефолт царского правительства.
Если заранее не подготовиться, то не сделать. Кто русским дал судимость? И дело не в одном дефолте, что типичный рецидивист.
С другой стороны, русские все еще побеждают. Даже если есть проблемы с логистикой, внешний мир в целом настроен оптимистично в отношении русских.
Мало того, что царское правительство полно доверия к предстоящему открытию Сибирской железной дороги, так и внешний мир полон доверия к этой железной дороге.
По оценкам»экспертов», Сибирская железная дорога может перевозить 150 000 тонн грузов каждый год после того, как она будет открыта для движения, даже если 10 000 российских военнослужащих воюют на линии фронта, они могут легко удовлетворить логистические потребности.
Как подсчитывались числа, Франц все равно не знал и не думал, что русские смогут это сделать.
Не говоря уже о Транссибирской магистрали, даже если железная дорога от Москвы до Санкт-Петербурга будет отрезана для однопутной операции, она не сможет достичь этой теоретической цели.
Дело не в том, что железные дороги не выдерживают нагрузки, и не в том, что поезда ходят слишком медленно, а в плохой погоде и организаторских способностях.
В конце Великой Отечественной войны советское правительство установило рекорд по объему перевозки 1,45 млн тонн в следующем месяце.
Однако годовой объем перевозок Сибирской железной дороги все же не превышал 10 000 тонн всего за один месяц из-за климата.
Время опередили на 4 года, а грузоподъемность надо увеличивать на 5% на базе Советского Союза. Если не использовать царское правительство, то просто бесполезно.
Учитывая разницу времен, не сказать, что это вызов на пределе грузоподъемности. Пока можно достроить хоть одну десятую, русская армия может забить японскую на землю.
К сожалению, транспортировка 145 000 тонн материалов в месяц также является далекой мечтой.
По крайней мере, пока поддерживающая система управления вокруг Сибирской железной дороги не будет усовершенствована, это нецелесообразно.
Поскольку внешний мир в целом настроен оптимистично в отношении победы русских, естественно не думать, что царское правительство обанкротится. Пока военные потери выиграны, их можно передать.
Даже если Япония очень бедна, если вы будете усердно искать, вы всегда сможете добыть нефть.
Если это действительно не работает, это может быть компенсировано трудом. Японские рабочие, отличающиеся от лентяев и лентяев, также относятся к качественной рабочей силе.
Пока Россия и Австрия пытались найти решение для тылового обеспечения передовой русской армии, ситуация в Лондоне накалилась, и воздух наполнился сильным запахом пороха.
Интеграция промышленных производственных мощностей сама по себе — дело неблагодарное. Общая картина гораздо менее важна для капиталистов, чем зарабатывание денег.
Естественно всем не нравится правительство Кэмпбелла, которое все это продвигает. Прямым проявлением является то, что общественное мнение яростно критикует его, как будто правительство Кэмпбелла является виновником разрушения Британии.
Оппозиционная партия также воспользовалась возможностью, чтобы начать импичмент в парламенте. Если бы не личная поддержка короля Эдуарда VII и конкурентов, которые не захотели подняться, чтобы навести порядок в это время и дальше агрессивно не пошли, догадались, что Даунинг-стрит теперь сменила хозяина.
Это нормально, когда тебя ругают, пока правительство серьезно относится к своим делам, нет такого понятия, как не ругать. Пока позор успешен, его также можно обелить.
Судя по нынешнему взгляду премьер-министра Кэмпбелла, который хочет съесть людей, вы знаете, что дела определенно идут не очень хорошо.
Интеграция промышленных производственных мощностей под влиянием неравнодушных людей расценивается общественностью как консорциум государственного сговора, стремящийся аннексировать промышленный монопольный рынок каждого.
1 раз таков был шокирующий лозунг демонстрантов, протестовавших беспрерывно, и 1 раз прозвучал в трех мелких и средних капиталистах на Британских островах и сказал им практическими действиями -«нет».
Не только люди внизу сопротивлялись, но даже у консорциума не было интереса.»Монополизация рынка» звучит прекрасно, но если вы будете управлять им, то обнаружите, что многие отрасли не могут так играть.
Низкий порог-это один аспект. Ключ для социальной стабильности. Правительство Кэмпбелла требует от всех не увольнять сотрудников и не завышать цены.
По существу, основное преимущество монополии заключается в оптимизации структуры предприятия, снижении производственных издержек и самоконтролируемой власти ценообразования. Теперь, когда эти два пункта ушли, во что играть?
Особенно для финансовых конгломератов это катастрофа. Люди, привыкшие быстро зарабатывать деньги, не заинтересованы в честном ведении бизнеса.
Как 2/10 финансистов в»Законе 28″, они усердно работают, чтобы контролировать 12/12 мировых богатств. Естественно, все»уважительно бесчувственны» к плану правительства Кэмпбелла.
Против этого плана выступили все сверху донизу, поэтому, естественно, его нельзя было продвигать. После нескольких месяцев напряженной работы премьер-министр Кэмпбелл обнаружил, что пожинает плоды одиночества.
Несмотря на то, что правительство ввело тарифные барьеры, вялая промышленность в стране не сильно улучшилась.
Острая международная конкуренция — это только один аспект. Самое главное, что Британия встала на старый путь бывшей пространственно-временной ростовщической империи. Все больше и больше консорциумов в Китае влюбляются в финансовую индустрию, и все меньше и меньше людей готовы вести бизнес честно.
Само британское правительство не имеет сильной политической ориентации, способной повлиять на внутреннюю экономику, но оно не имеет возможности принимать окончательное решение.
Отрасли заката, которым не хватает вливания капитала, не идут хорошо даже при государственной поддержке.
Можно только сказать, что Кэмпбелл слишком нетерпелив. Если он подождет немного дольше и дождется, пока сформулированная ранее экономическая политика забродит, чтобы внешний мир увидел, что инвестиции и промышленность также прибыльны, люди естественно присоединится.
Ясно, что Кэмпбелл не мог позволить себе ждать Британии, и он тоже не мог. Бурная международная ситуация говорит им, что они должны быть»быстрыми».
Генри Биркс, министр промышленности:»Противодействие народа становится все громче и громче, и все слои общества выступают против вмешательства правительства в экономический рынок.
Это больше не возможно интегрировать отечественную промышленность в короткий промежуток времени. Возможно, Министерство промышленности готовится скорректировать план и начать резервный план».
Политики, которые не оглядываются назад, всегда составляют лишь меньшинство.
Видя, что план провалился, Министерство промышленности, как конкретный исполнитель, естественно, должно было найти способ справиться с последствиями.
Лицо Кэмпбелла стало еще хуже, когда он услышал»начать запасной план». Невозможно красиво выразиться как»запасной план», если говорить прямо, то это использование национальных интересов для умиротворения капиталистического мира в обмен на всеобщее сотрудничество в будущем.
Конечно, это»сотрудничество» должно быть основано на том, что правительство отказалось от плана промышленной интеграции.
Министр внутренних дел Азеведо сердито сказал:»Если вы потерпите неудачу, вы потерпите неудачу. Поскольку всех не волнует общая ситуация, почему мы должны быть такими злодеями!»
Это правда и понимание страны Чем она глубже, тем отчаяннее чувствует себя Азеведо.
После сильного подъема Священной Римской империи величественная Британская империя осталась только с гламурным внешним видом.
Свободная торговля принесла славу Британской империи Свободная торговля также привела Британскую империю к точке невозврата.
При системе свободной торговли британский капитал скачет по миру и зарабатывает большие деньги.
Несмотря на то, что экономика Шинра больше, британцы по-прежнему имеют больше влияния на рынке капитала. Капитал Шинра использует промышленные и коммерческие продукты для получения прибыли, в то время как британский капитал получает огромные прибыли, собирая лук-порей.
Несмотря на долгосрочный торговый дефицит Британии в международной торговле, прибыль, полученная британским капиталом, не меньше, чем у Шинра, а то и больше.
В некотором смысле, это основная причина, по которой предыдущие правительства не вышли из системы свободной торговли, хотя они знали, что дефицит торгового баланса постоянно увеличивается.
До эпохи Кэмпбелла недовольства отечественных деловых кругов накопились до предела.
Только в этот момент все открыли для себя хрупкость Британии. Отставание в новых технологических областях — это нормально, дело в том, что даже традиционные прибыльные отрасли сейчас испытывают недостаток производственных мощностей.
Азеведо, который был так зол снаружи, больше не может сдерживать свои обиды и не может не хотеть разбить банку.
Канцлер казначейства Асквит:»Успокойтесь, сэр Азеведо. Британия достигла самого критического момента, и мы больше не можем позволять гневу влиять на разум.
Хотя план интеграции промышленных мощностей продвигается медленно, это не то чтобы урожая нет. По крайней мере, ресурсы в полях стали, угля и других месторождениях действительно более сконцентрированы. Увеличение производственных мощностей не за горами.
Хотя прогресс немного медленнее чем ожидалось, мы не потратили это время зря. Воспользуйтесь русско-японской войной. В качестве прикрытия империя закупила большое количество дефицитных материалов из-за границы.
С этими материалами в качестве дополнений мы не попасть в невыгодное положение за короткий промежуток времени.»
Ничего страшного, если вы не объясните это 1 Атмосфера в комнате объяснений стала более напряженной. Все подразумевают, что если вы не отстаете за короткий промежуток времени, это означает, что вы проиграете в долгосрочной конкуренции.
Военный министр Маркус Катцелл»Мы не можем решить проблему после такого обсуждения и обсуждения.
Будучи островной страной, неразумно бороться за промышленную мощь с»Шинра». Дон’ t забыть, что он повелитель континентальной Европы, и теперь, когда русские заняты продвижением на восток, они никак не могут сдержаться.
Если противостояние будет продолжаться долго, мы не только столкнемся Священная Римская империя, но и ее подданные. Европейский мир под их крылом.
С военной точки зрения, чем ждать, пока враг будет готов бросить нам вызов, лучше нанести удар первым, пока мы имеют преимущество.
Независимо от того, пока мы можем серьезно ранить или даже уничтожить флот Shenluo, ситуация немедленно изменится.
Даже если Священную Римскую империю нельзя убить один раз, это по крайней мере сохранит их в покое еще на 2 года. Я полагаю, что с силой Имперского Флота Это нетрудно сделать.» дольше сидеть на месте,»Ты думаешь, мы не хотим, но проблема сейчас в том, что основные силы флота Шинра просто прячутся в Средиземном море и не двигаются.
В старом гнезде врага в Средиземное море, авиация и береговая артиллерия прикрывают имперский флот. Даже если рискнуть вглубь, трудно добиться успеха.
Чем больше возможностей, тем больше ответственность.
Как лидер британских вооруженных сил, Королевский флот должен взять на себя тяжелую ответственность по защите Британии. Все решающие боевые планы, в том числе сформулированные британским правительством, вращаются вокруг военно-морского флота.
Королевский флот действительно оправдал ожидания. В последние 2 года это было»Бог блокирует, убивает богов, а Будда блокирует и убивает Будду». Одно сражение за другим укрепляло славу Британской империи.
Однако сила Королевского флота имеет свои пределы. Враг тоже не бессилен, если не может выбраться из своего логова.
Военный министр Маркус сказал, не выказывая никакой слабости:»Если враг не желает выйти на решающую битву, то найдите способ выманить его». Давайте жить мирно?
В любом случае, мы собираемся сражаться, поэтому лучше сразиться с врагом заранее, чтобы увеличить наши шансы на победу.»
Действительно ли Маркус воинственен?
Ответ, естественно, нет.
Если бы было больше вариантов, он бы никогда не подумал о битве с Шинрой сейчас. Если начнется война, вперед должен идти не только флот, но и армия.
Не говоря уже о мысе Доброй Надежды, мы должны найти способ его удержать. Без этого важного порта путь от трех британских островов до Индии был бы затруднен.
Не только мыс Доброй Надежды, Персидский полуостров Индокитай и другие районы, граничащие с Шинра, столкнутся с проблемами.
Но это не сработает, если вы не будете сражаться. Сейчас британское правительство направило все свои силы на поддержку флота. Что же касается армии, поднятой мачехой, она может только следовать сзади и есть остатки.
Читать новеллу»Святая Римская Империя» Глава 1105: Англо-австрийская война?? Holy Roman Empire
Автор: Historical Military
Перевод: Artificial_Intelligence
